Amerikanische V-Motoren
Optimierung ● Vergaser- & Zündungsdienst
Instandsetzung ● Klassische Motoren- & Antriebstechnik
Engineering
Fahrzeugwartung & TÜV-Service
Service Automobil - Motor
Tune-Up
Einstellen und Optimieren der Zündung sowie des Vergasers in verschiedenen Lastzuständen im Fahrbetrieb. Gerne auch Anfragen zu GM-/Ford-Bootsmotoren sowie stationären Antrieben wie Segelflugwinden.
INstandsetzung
Komplett- und Teilrevision (Zylinderköpfe, Zylinder/Block, Kurbelwelle) in Zusammenarbeit mit Zylinder- und Kurbelwellenschleifereien nach OEM-Vorgaben bzw. meinen Spezifikationen.
Optimerung/ Motorenauslegung/ Neuaufbauten
Überarbeitung des vorhandenen Aggregats zur Drehmo-/Leistungssteigerung oder Anpassung an Einsatzzweck.
Maßnahmen (kleine Auswahl):
- Bestimmung und Verbau von Nockenwellen
- Anpassung Ventiltrieb
- Messen, Berechnen und Anpassen des statischen Kompressionsverhältnisses
- Auswahl/Auslegung von Kolben
- Anpassung von Zündung (Zündkurve) und Vergaser (Volumenstromrate, Bauart, Bedüsung in verschiedenen Lastbereichen)
- Anpassung Abgasanlage insbes. des Krümmers
- Anpassung Ölkreislauf und Kühlsystem
Service Automobil - Powertrain
AutomatikGetriebe/ Kardanwelle
Auswahl/Anpassung von Drehmo-Wandler an Motorcharakteristik sowie Getriebe-und Hinterachsübersetzung. Instandsetzung und Optimierung (Verstärkung, Anpassung Getriebeübersetzung) des TH700-R4. TH350 und TH200-4R in Vorbereitung. Kardanwellenservice, Einmessen der Kardanwelle zu Getriebe und Hinterachse, Längenanpassung nach z.B. Änderung des Getriebetyps.
Abgasanlagen
Anfertigung von Komplettanlagen oder Sektionen (z.B. Header-to-CAT, Back-CAT) sowie Reparatur, Änderung oder Anpassung per WIG-Schweißverfahren. Stahl oder CrNi-Stähle (VA-Edelstahl). Auspuffservice für OEM-Anlagen (Krümmer/Kat/Dämpfer)
Hinterachsen
Teil- oder Komplettrevision aller gängigen US-Hinterachsen inkl. Ford 9"-Type (siehe Bild): Abdichtung Pinion-Yoke und einstellen von i.O.-Tragbild und -Back-Lash. Überarbeitung von Steckachsen, Lager und Dichtringen.
Auch Änderung der HA-Übersetzung sowie nachträglicher Einbau von Sperrdifferenzialen.
Vorderachse
Vermessen und Einstellen von Sturz, Spur und Nachlauf gemäß Herstellervorgaben.
Überarbeitung und Austausch von Lenkungs- und Chassiskomponenten wie
Spurstangen, Anlenkhebel, Traggelenken, Querlenkern und Federn.
Instandsetzung der Radlager. Bremsen-service.
Service Kraftrad - Motor
Instandsetzung
Komplett- und Teilrevision (z.B. Zylinder/Kolben, Ventiltrieb/Nockenwelle) der klassischen Milwaukee-Aggregate Pan, Shovel und Evo.
Optimierung/Hop-Up
Überarbeitung von Teilsystemen des V2-Aggregats, deren Optimierung (Drehmo- & Leistungssteigerung, Haltbarkeit, Optik) sinnvoll oder erforderlich ist. Die Grenzen zur Motorneuauslegung sind dabei fließend.
MotorenAuslegung/ Neuaufbauten
Eine Neuauslegung (auch von Teilsystemen z.B. Ventiltrieb/Nockenwelle) ermöglicht die Anpassung an einen avisierten Einsatzzweck (hohes, frühes Drehmoment für schwere Tourer, erweitertes Drehzahlband für leichtere, abgespeckte Milwaukee-Eisen). Einige V2-typischen Maßnahmen:
- Bestimmung von Nockenwellen
- Anpassung Ventiltrieb
- Messen, Berechnen und Anpassen von statischem Kompressionsverhältnis
- Auswahl/Auslegung von Kolben
- Anpassung von Zündung und Vergaser (Größe, Bauart, Bedüsung in verschiedenen Lastbereichen)
- Anpassung und Überarbeitung Powertrain (Getriebe- & Gesamtübersetzung, Kupplung, Ketten- & Beltantrieb)
noch mehr Service Kraftrad
AbgasKrümmer und -Dämpfer
- Handgeschweißte Krümmer aus Neumaterial
- Anpassung von vorhandener Anlage
- Fertigung & Anpassung von Auspuffdämpfern, die einen optimierten Motor unterstützen
Dreh- & Schweißteile, Blechbearbeitung
- Anpassen von vorhandenen Blechteilen oder Neumaterial wie Schutzbleche oder Benzin-/Öltanks, auch Einzelanfertigung
- Anfertigen von Haltern und Buchsen sowie Schweißteilen
Vespa & MotoVespa (E)
Fahrzeugwartung
- Einstellen von Vergaser und Zündung
- Revision von Bremsen, Kupplung und Seilzügen
- Reifen- und Räderservice inkl. Aufarbeitung Felgen in orig. Piaggio-Silber
- TÜV-Service (§19) auch für Fahrzeugveränderungen oder Import (§4 oder §21)
Instandsetzung
- Komplett- oder Teilrevision aller Vespa-Triebwerke (Drehschieber sowie Direktansauger z.B. GS o. Motovespa 160).
- Kolben/Zylinder, Austausch Kurbelwelle & Lagerung, Schaltkreuz und Wellendichtringe
OPtimierung
- Anpassung von Schaltgetriebe- und Primärübersetzung
- Kupplungsoptimierung bez. Drehzahl und Drehmoment
- Bestimmung und
Anpassung des statischen Kom-pressionsverhältnisses
- Realisierung von Squish-/Quench-Bereichen im Zylinderkopf
Leistungssteigerung
- Verbau, Einmessen und Tune-Up von Komponenten wie Zylinder-Kits (Malossi, Polini, Pinasco) Kurbelwellen, Vergaser (Dellorto, Polini) etc. aus dem Zubehör
- Gehäusebearbeitung händisch & maschinell
- Auch komplette Neuaufbauten