Amerikanische V-Motoren 

Optimierung ● Vergaser- & Zündungsdienst 
Instandsetzung ● Klassische Motoren- & Antriebstechnik
Engineering 

Fahrzeugwartung & TÜV-Service

Service Automobil - Motor

Tune-Up

Einstellen und Optimieren der Zündung sowie des Vergasers in verschiedenen Lastzuständen im Fahrbetrieb. Gerne auch Anfragen zu GM-/Ford-Bootsmotoren sowie stationären Antrieben wie Segelflugwinden.

INstandsetzung

Komplett- und Teilrevision (Zylinderköpfe, Zylinder/Block, Kurbelwelle) in Zusammenarbeit mit Zylinder- und Kurbelwellenschleifereien nach OEM-Vorgaben bzw. meinen Spezifikationen.

Optimerung/ Motorenauslegung/ Neuaufbauten

Überarbeitung des vorhandenen Aggregats zur Drehmo-/Leistungssteigerung oder Anpassung an Einsatzzweck. 

Maßnahmen (kleine Auswahl): 

- Bestimmung und Verbau von Nockenwellen
- Anpassung Ventiltrieb
- Messen, Berechnen und Anpassen des statischen Kompressionsverhältnisses
- Auswahl/Auslegung von Kolben
- Anpassung von Zündung (Zündkurve) und Vergaser (Volumenstromrate, Bauart, Bedüsung in verschiedenen Lastbereichen)
- Anpassung Abgasanlage insbes. des Krümmers
- Anpassung Ölkreislauf und Kühlsystem

Service Automobil - Powertrain

AutomatikGetriebe/ Kardanwelle

Auswahl/Anpassung von Drehmo-Wandler an Motorcharakteristik sowie Getriebe-und Hinterachsübersetzung. Instandsetzung und Optimierung (Verstärkung, Anpassung Getriebeübersetzung) des TH700-R4. TH350 und TH200-4R in Vorbereitung. Kardanwellenservice, Einmessen der  Kardanwelle zu Getriebe und Hinterachse, Längenanpassung nach z.B. Änderung des Getriebetyps.

Abgasanlagen

Anfertigung von Komplettanlagen oder Sektionen (z.B. Header-to-CAT, Back-CAT) sowie Reparatur, Änderung oder Anpassung per WIG-Schweißverfahren. Stahl oder CrNi-Stähle (VA-Edelstahl). Auspuffservice für OEM-Anlagen (Krümmer/Kat/Dämpfer)

Hinterachsen

Teil- oder Komplettrevision aller gängigen US-Hinterachsen inkl. Ford 9"-Type (siehe Bild): Abdichtung Pinion-Yoke und einstellen von i.O.-Tragbild und -Back-Lash. Überarbeitung von Steckachsen, Lager und Dichtringen. 

Auch Änderung der HA-Übersetzung sowie nachträglicher Einbau von Sperrdifferenzialen.

Vorderachse

Vermessen und Einstellen von Sturz, Spur und Nachlauf gemäß Herstellervorgaben.

Überarbeitung und Austausch von Lenkungs- und Chassiskomponenten wie 
Spurstangen, Anlenkhebel, Traggelenken, Querlenkern und Federn. 
Instandsetzung der Radlager. Bremsen-service.

Service Kraftrad - Motor

Instandsetzung

Komplett- und Teilrevision (z.B. Zylinder/Kolben, Ventiltrieb/Nockenwelle) der klassischen Milwaukee-Aggregate Pan, Shovel und Evo.

Optimierung/Hop-Up

Überarbeitung von Teilsystemen des V2-Aggregats, deren Optimierung (Drehmo- & Leistungssteigerung, Haltbarkeit, Optik) sinnvoll oder erforderlich ist. Die Grenzen zur Motorneuauslegung sind dabei fließend. 

MotorenAuslegung/ Neuaufbauten

 Eine Neuauslegung  (auch von Teilsystemen z.B. Ventiltrieb/Nockenwelle) ermöglicht die Anpassung an einen avisierten Einsatzzweck (hohes, frühes Drehmoment für schwere Tourer, erweitertes Drehzahlband für leichtere, abgespeckte Milwaukee-Eisen). Einige V2-typischen Maßnahmen:
- Bestimmung von Nockenwellen 
- Anpassung Ventiltrieb
- Messen, Berechnen und Anpassen von statischem Kompressionsverhältnis
- Auswahl/Auslegung von Kolben
- Anpassung von Zündung und Vergaser (Größe, Bauart, Bedüsung in verschiedenen Lastbereichen)
- Anpassung und Überarbeitung Powertrain (Getriebe- & Gesamtübersetzung, Kupplung, Ketten- & Beltantrieb)

noch mehr Service Kraftrad

AbgasKrümmer und -Dämpfer

- Handgeschweißte Krümmer aus Neumaterial
- Anpassung von vorhandener Anlage
- Fertigung & Anpassung von Auspuffdämpfern, die einen optimierten Motor unterstützen

Dreh- & Schweißteile, Blechbearbeitung

- Anpassen von vorhandenen Blechteilen oder Neumaterial wie Schutzbleche oder Benzin-/Öltanks, auch Einzelanfertigung
 - Anfertigen von Haltern und Buchsen sowie Schweißteilen

Vespa & MotoVespa (E)

Fahrzeugwartung

- Einstellen von Vergaser und Zündung
- Revision von Bremsen, Kupplung und Seilzügen
- Reifen- und Räderservice inkl. Aufarbeitung Felgen in orig. Piaggio-Silber
- TÜV-Service (§19) auch für Fahrzeugveränderungen oder Import (§4 oder §21)

Instandsetzung

- Komplett- oder Teilrevision aller Vespa-Triebwerke (Drehschieber sowie Direktansauger z.B. GS o. Motovespa 160). 
- Kolben/Zylinder, Austausch Kurbelwelle & Lagerung, Schaltkreuz und Wellendichtringe

OPtimierung

- Anpassung von Schaltgetriebe- und Primärübersetzung
- Kupplungsoptimierung bez. Drehzahl und Drehmoment
-  Bestimmung und
Anpassung des statischen Kom-pressionsverhältnisses 
- Realisierung von Squish-/Quench-Bereichen im Zylinderkopf 

Leistungssteigerung

- Verbau, Einmessen und Tune-Up von Komponenten wie Zylinder-Kits (Malossi, Polini, Pinasco) Kurbelwellen, Vergaser (Dellorto, Polini) etc. aus dem Zubehör
- Gehäusebearbeitung händisch & maschinell
- Auch komplette Neuaufbauten

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