Tune-Up

Einstellen und Optimieren der Zündung sowie des Vergasers in verschiedenen Lastzuständen im Fahrbetrieb. Gerne auch Anfragen zu GM-/Ford-Bootsmotoren sowie stationäre Antriebe wie Segelflugwinden.

INstandsetzung

Komplett- und Teilrevision (Zylinderköpfe, Zylinder/Block, Kurbelwelle) in Zusammenarbeit mit Zylinder- und Kurbelwellenschleifereien nach OEM-Vorgaben bzw. meinen Spezifikationen.

Optimerung/ Motorenauslegung/ Neuaufbauten

Überarbeitung des vorhandenen Aggregats zur Drehmo-/Leistungssteigerung oder Anpassung an Einsatzzweck (siehe dazu auch Automobil/Powertrain). 

Maßnahmen (kleine Auswahl): 

- Bestimmung und Verbau von Nockenwellen
- Anpassung Ventiltrieb
- Messen, Berechnen und Anpassen von statischem Kompressionsverhältnis 
- Auswahl/Auslegung von Kolben
- Anpassung von Zündung (Zündkurve) und Vergaser (Volumenstromrate, Bauart, Bedüsung in verschiedenen Lastbereichen)
- Anpassung Abgasanlage insbes. Krümmer
- Anpassung Ölkreislauf und Kühlsystem

AutomatikGetriebe/ Kardanwelle

Auswahl/Anpassung von Drehmo-Wandler an Motorcharakteristik sowie Getriebe-und Hinterachsübersetzung. Instandsetzung und Optimierung (Verstärkung, Anpassung Getriebeübersetzung) des TH700-R4. TH350 und TH200-4R in Vorbereitung. Kardanwellenservice, Einmessen der  Kardanwelle zu Getriebe und Hinterachse, Längenanpassung nach z.B. Änderung des Getriebetyps.

Hinterachse

Teil- oder Komplettrevision inkl. Einstellen von i.O.-Tragbild und Back-Lash. Änderung der Hinterachsübersetzung und Verbau von Sperrdifferentialen. Alle klassischen GM- und Ford-Achsen inkl. Ford 9inch-Type. Chrysler/Mopar auf Anfrage. Austausch von Radlagern und Steckachsen. Bremsenservice.

Vorderachse 

Überarbeitung und Austausch von Lenkungs- und Chassiskomponenten wie Spurstangen, Anlenkhebel,  

Traggelenken, Querlenkern und Federn. Instandsetzung der Radlager. Bremsenservice. 

Abgasanlagen

Anfertigung von Komplettanlagen oder Sektionen (z.B. Header-to-CAT, Back-CAT) sowie Reparatur, Änderung oder Anpassung per WIG-Schweißverfahren. Stahl oder CrNi-Stähle (VA-Edelstahl). Auspuffservice für OEM-Anlagen (Krümmer/Kat/Dämpfer)

Instandsetzung

Komplett- und Teilrevision (z.B. Zylinder/Kolben, Ventiltrieb/Nockenwelle) der klassischen Milwaukee-Aggregate Pan, Shovel und Evo.

Optimierung/Hop-Up

Überarbeitung von Teilsystemen des V2-Aggregats, deren Optimierung (Drehmo- & Leistungs-steigerung, Haltbarkeit, Optik) sinnvoll oder erforderlich ist. Die Grenzen zur Motor- neuauslegung sind dabei fließend. 

MotorenAuslegung/ Neuaufbauten

Eine Neuauslegung  (auch von Teilsystemen z.B. Ventiltrieb/Nockenwelle) ermöglicht die Anpassung an einen avisierten Einsatzzweck (hohes, frühes Drehmoment für schwere Tourer, erweitertes Drehzahlband für leichtere, abgespeckte Milwaukee-Eisen). Einige V2-typischen Maßnahmen:
- Bestimmung von Nockenwellen 
- Anpassung Ventiltrieb
- Messen, Berechnen und Anpassen von statischem Kompressionsverhältnis insbes. Optimierung/Realisierung von Squish-Bereichen
- Auswahl/Auslegung von Kolben
- Anpassung von Zündung und Vergaser (Größe, Bauart, Bedüsung in verschiedenen Lastbereichen)
- Anpassung und Überarbeitung Powertrain (Getriebe- & Gesamtübersetzung, Kupplung, Ketten- & Beltantrieb)

Krümmer und Dämpfer

- Handgeschweißte Krümmer aus Neumaterial
- Anpassung von vorhandener Anlage
- Fertigung & Anpassung von Auspuffdämpfern, die einen optimierten Motor unterstützen

Blechbearbeitung, Dreh- & Schweißteile

- Anpassen von vorhandenen Blechteilen oder Neumaterial
wie Schutzbleche oder Benzin-/Öltanks, auch Einzelanfertigung
- Anfertigen von Haltern und Buchsen sowie Schweißteile

Vespa

My first love...

- Generalüberholung oder Teilrevision der klassischen Sprint-, Rally- und PX-Triebwerke (Kolben/Zylinder, Austausch Kurbelwelle & Lagerung, Austausch Schaltkreuz, SiRi-Tausch)
- Vergaser- und Zündungsdienst
- Kupplungsoptimierung bez. Drehzahl und/oder Drehmoment
- Anpassung Getriebe- und Primärübersetzung
- Verbau und Tune-Up von Rennzylindern von Malossi & Co.
- Verbau von Stroker =)-Kurbel-wellen für mehr Drehmoment und Hubraum
- Bestimmung und Anpassung von statischem Kompressionsverhältnis sowie Optimierung/Realisierung von Squish-Bereichen